'Museum Ship Dar Pomorza. Full rigged ship with tonnage 561 RT gross (524 RT net). Lenght overall: ca.92.0m; breadth: 12.6 m; draught: ca. 5.0 m. Speed: up to 14 knots with sail area of 2,259 m2. Complement: ca. 190 officers, sailors and cadets.
1909 Built at Blohm & Voss shipyard in Hamburg.
1910 Commissioned as German training ship Prinzess Eitel Friedrich.
1919 Given to France as part of war reparations, not commissioned.
1929 Purchased for the Polish Maritime School in Gdynia for voluntary funds raised in Polish Pomerania, named Pomorze (=Pomerania).
1930 Rebuilt by Nakskov shipyard in Denmark and fitted with MAN diesel engine (ca. 430 HP). Renamed Dar Pomorza (=Gift of Pomerania); the commissioning ceremony took place in Gdynia on 13 July 1930.
1930-1939 Annual six months voyages with cadets of Polish Maritime School.
1934-1935 Circumnavigation of the world.
1937 Voyage around Cape Horn.
1939-1945 In Stockholm.
1946-1967 Annual training voyages with cadets of Polish Maritime School, mainly in European waters, except 1962 to Africa.
1967 First transatlantic post-war voyage to Canada, for EXPO '67.
1967-1981 Further training voyages, with cadets of Polish Maritime Academy. Participated in the 'Operation Sail' parades of 1972, 1974, 1976, 1978 and 1980. Won the regattas in 1972 and 1980.
1981 Last voyage. Dar Pomorza was awarded the Polonia Restituta (Commander's Cross with Star), then highest Polish civilian award.
1982 Transferred to Polish Maritime Museum in Gdańsk, refitted as a museum and opened to the public in 1983.
During her service under Polish colours Dar Pomorza made 105 voyages covering 509 804 miles and made 319 calls at 140 ports and harbours.
13,911 officers of Polish Merchant Navy were trained aboard her.
While in museum service she has been visited by over 4.3 million guests up to the end of 2017.'
----------
'Statek-Muzeum Dar Pomorza.FPełnorejowiec, o pojemności 561 BRT (524NRT). Długość całkowita: ok.92,0 m; szerokość: 12,6 m; zanurzenie: ok. 5,0 m. Prędkość: do 14 węzłów przy powierzchni żagli 2259 m2. Załoga: ok. 190 oficerów, marynarzy i praktykantów.
1909 Zbudowany w stoczni Blohm & Voss w Hamburgu.
1910 Wszedł do służby jako niemiecki statek szkolny Prinzess Eitel Friedrich.
1919 Przekazany Francji w ramach repariacji wojennych, nieużywany.
1929 Zakupiony dla Państwowej Szkoły Morskiej w Gdyni, ze skłądek społeczeństwa Pomorza, nazwany Pomorze.
1930 Przebudowany w stoczni Nakskov w Danii, m.in. zainstalowano silnik spalinowy MAN (ok. 430 KM). Przemianowany na Dar Pomorza; uroczysty chrzest i podniesienie polskiej bandery 13 lipca 1930, po przybyciu do Gdyni.
1930-1939 Coroczne 6-miesięczne oceaniczne podróże szkolne ze słuchaczami PSM.
1934-1935 Podróż dookoła świata.
1937 Podróż wokół przylądka Horn.
1939-1945 Postój w Sztokholmie.
1946-1967 Coroczne podróże szkolne ze słuchaczami PSM i WSM, głównie wody europejskie (w 1962 roku wyjątkowo do Afryki).
1967 Pierwszy transoceaniczny rejs powojenn, do KAnady, na wystawę EXPO '67.
1967-1981 Szkolne rejsy. W latach 1972, 1974, 1976, 1978 and 1980 udział w Operacjach 'Żagiel'. Zwyciężał w regatach 1972 i 1980.
1981 Ostatni rejs. Dar Pomorza odznaczony został Krzyżem Komandorskim z Gwiazdą Orderu Odrodzenia Polski.
1982 Przekazany do Centralnego Muzeum Morskiego w Gdańsku, przekształcony w muzeum. Udostępniony do zwiedzania w 1983 roku.
Podczas swej służby pod polską banderą Dar Pomorza w trakcie 105 rejsów przebył 509 804 mil morskich i 319 razy do 140 portów.
Na jego pokładzie wyszkoliło się 13 911 przyszłych oficerów PMH.
W czasie muzealnej służby w latach 1983 - 2017 statek zwiedziło ponad 4,3 mln osób.'
Linked to:
"
border-radius: 100%;
border-image-source: initial;
border-image-slice: initial;
border-image-width: initial;
border-image-outset: initial;
border-image-repeat: initial;
border-width: 1px;
border-style: solid;
border-color: rgb(235, 235, 235);
margin:0;
padding: 5px;
/" />
Posts
