Klara's Cottage : Pięć fascynujących atrakcji Londynu, o których nie wspominają przewodniki *******************Five fascinating London attractions that are not mentioned in the guides

Language #1 - Read in English Language #2 - Czytaj po polsku

If you only have time to venture outside of central London, you won't regret it.

Holland Park is located in the Kensington and Chelsea boroughs of West London. It has no strictly defined boundaries. It consists of a park and streets with Victorian houses, as well as numerous shops, hotels, and luxurious spas. The park itself is approximately 22 hectares (54 acres). Its northern area is forested, the central one has formed gardens, and the southern one is sports grounds. It was once the property of Cope Castle and Sir Walter Cope, Chancellor of the Treasury of King James I. It was named Holland House when the widow of Count Holland, Lady Rich, inherited the site. Actions during World War II seriously damaged the Holland House, only one wing and the front terrace remained. The Kyoto Garden is a beautiful Japanese garden situated in Holland Park, but I liked the roses the most anyway.

Canary Wharf is a lovely place during the weekend because there is no one there. It's almost empty. Weekdays are busy here. 120 000 people work here every day and it's the second-largest central business district of London (after the City of London). You will get there by DLR (Docklands Light Railway). Riding the DLR itself is great fun. The Oyster card is important here. The queue is fully automated. There is no driver, so if possible sit in the front row as it has the best view. Get off at Herons Quays and you can admire one of Britain's tallest buildings up close.

The Thames Barrier. A movable flood barrier on the Thames in East London. It closes when the water level is high and opens when the water level is low. Repeatedly she saved London from flooding caused by storms and high tides from the North Sea. It was built between 1974 and 1984, and the cost of the entire structure was £ 500m. Before June 2020, the barrier was closed 193 times. It survived 15 collisions with ships without any significant damage. No wonder, the main gates weigh 3,500 tons each. Initially, the dam was supposed to operate until 2030, but it was assumed that it would be functional until 2070.

In 2012, Doppemayr company and Emirates airlines opened a cable car linking the Greenwich Peninsula and Victoria Docks called the Emirates Air Line (Emirates Royal Docks). It is managed by Transport for London. If you have Oyster card pay as you go, you can use it. You can also buy 'boarding pass' one way or return. The cable car has 36 gondolas, 34 of which are always in use. Each can accommodate 10 passengers. They are adapted for disabled people, including wheelchairs with an extended footrest. The cable car is 1,103 meters high and the highest point is 295 feet (89,916 meters). At the Emirates Greenwich Peninsula station, I visited the 'Aviation Experience exhibition. It is small, but it has a large engine :), Airbus 380.

The cable car ride was amazing. The first sentence from the speaker: 'London is one of the most amazing cities in the world' made me realise that it is exactly the case. I didn't think of it that way when I lived here. I was breathless as I looked out over the Thames and the city. It is worth it, it is very much worth it and once again it is definitely worth going to this part of the city again. Not only because of the cable car but also to see the rest of the attractions: O2 Arena, Wakeup Docklands water park, sculpture Quantum Cloud,...

From Greenwich I took a water bus, i.e. the Thames Clippers boat. This page will help you plan your trip, or you can, like me, jump on one of the stops without planning. I used Oyster pay as you go because it was a one-way trip and it worked out the cheapest. This time I looked at the city from the riverside.

You will find a lot of such places in London. Just have to look around. Take time to step off the beaten track. Good luck.

Linked to: Tuesday's Treasures, Our World Tuesday, Travel Tuesday, bethere2day, Wednesday Around The World, Image-in-ing, Tuesdays with a Twist, Pictorial Tuesday, My Corner of the World, Thankful Thursday, Little Things Thursday, Wordless Wednesday On Chickadee Lane, Skywatch Friday.

Jeśli tylko znajdziecie czas, by wyruszyć poza centrum Londynu, to nie pożałujecie.

Holland Park leży w dzielnicy Kensington i Chelsea w zachodnim Londynie. Nie ma dokładnie wyznaczonych granic. Składa się na niego park i ulice z wiktoriańskimi domami, a także liczne sklepy, hotele czy luksusowe spa. Sam park ma około 22 hektarów (54 akry). Jego północny obszar jest zalesiony, centralny stanowią uformowane ogrody, a południowy tereny sportowe. Były to niegdyś ziemie należące do posiadłości Cope Castle i sir Waltera Cope'a, kanclerza skarbu króla Jakuba I. Nazwę Holland House uzyskał, kiedy wdowa po hrabim Holland, Lady Rich odziedziczyła to miejsce.

Działania w czasie II wojny światowej poważnie zniszczyły Holland House, tylko jedno skrzydło i przedni taras się zachowały. The Kyoto Garden jest pięknym japońskim ogrodem usytuowanym w Holland Park, ale mi i tak najbardziej podobały się róże.

Canary Wharf jest uroczym miejscem na weekend, bo nikogo tam nie ma. Jest prawie puste. Dni powszednie są tutaj ruchliwe. Codziennie pracuje tu 120 000 osób i jest to druga co do wielkości (po londyńskim City) centralna dzielnica biznesowa Londynu. Dostaniesz się tam DLR'em (Docklands Light Railway). Sam przejazd DLR jest świetną zabawą. Oyster card jest tutaj ważna. Kolejka jest w pełni zautomatyzowana. Nie ma maszynisty, więc jeśli się uda, usiądź w pierwszym rzędzie krzeseł. Jest wtedy najlepszy widok. Wysiądź przy Herons Quays i już możesz podziwiać jeden z najwyższych budynków Wielkiej Brytanii z bliska.

The Thames Barrier. Ruchoma zapora na Tamizie znajdująca się we wschodniej części Londynu. Jest zamykana, gdy poziom wód jest wysoki i otwierana, gdy jest niski. Wielokrotnie ratowała Londyn przed zalaniem spowodowanym sztormami i wysokimi pływami z Morza Północnego. Została zbudowana w latach 1974 - 1984, a koszt całej konstrukcji wyniósł 500 mln funtów. Przed czerwcem 2020 roku tama była zamykana 193 razy. Przetrwała 15 kolizji ze statkami bez wyraźnego uszczerbku. Nic dziwnego, główne wrota ważą 3500 ton każde. Początkowo tama miała działać do 2030 roku, ale uznano, że będzie spełniać swoje funkcje do 2070 roku.

W 2012 roku firma Doppemayr i linie lotnicze Emirates otworzyły kolejkę linową łączącą Greenwich Peninsula i Victoria Docks o nazwie Emirates Air Line (Emirates Royal Docks). Zarządza nią Transport for London. Jeśli masz przedpłacową kartę Oyster (Oyster pay as you go), możesz jej użyć albo kup 'kartę pokładową' w jedną lub obie strony. Kolejka posiada 36 gondoli, z czego 34 są zawsze w użytku. Każda zmieści 10 pasażerów. Są przystosowane dla osób niepełnosprawnych, w tym dla wózków z przedłużonym podnóżkiem. Kolejka ma 1103 metrów, a najwyższy punkt znajduje się na wysokości 295 stóp (89,916 metra). Przy stacji Emirates Greenwich Peninsula odwiedziłam wystawę 'Aviation Experiance'. Jest nieduża, ale za to znajduje się tam duży silnik :), Airbusa 380.

Przejażdżka kolejką była niesamowita. Pierwsze zdanie z głośnika: 'London is one of the most amazing cities in the world' uświadomiło mi, że właśnie tak jest. Nie myślałam o nim w ten sposób, gdy tu mieszkałam. Dech mi zapierało, gdy spoglądałam na Tamizę i miasto. Warto, warto i jeszcze raz warto wybrać się w tę część miasta. Nie tylko ze względu na kolejkę, ale także by zobaczyć resztę atrakcji: O2 Arena, park wodny Wakeup Docklands, Quantum Cloud, ....

Z Greenwich popłynęłam autobusem wodnym, czyli łodzią Thames Clippers. Ta strona ułatwi Ci zaplanowanie podróży lub możesz tak jak ja, bez planowania, wskoczyć na jednym z przystanków. Użyłam Oyster pay as you go, ponieważ była to podróż w jedną stronę, opłacało się najbardziej. Tym razem obejrzałam miasto od strony rzeki.